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      歐盟的伽利略衛星導航系統發(fā)展歷史

      伽利略衛星導航系統(Galileo satellite navigation system),是由歐盟研制和建立的全球衛星導航定位系統,該計劃于1999年2月由歐洲委員會(huì )公布,歐洲委員會(huì )和歐空局共同負責。系統由軌道高度為23616km的30顆衛星組成,其中27顆工作星,3顆備份星。衛星軌道高度約2.4萬(wàn)公里,位于3個(gè)傾角為56度的軌道平面內。截止2016年12月,已經(jīng)發(fā)射了18顆工作衛星,具備了早期操作能力(EOC),并計劃在2019年具備完全操作能力(FOC)。全部30顆衛星(調整為24顆工作衛星,6顆備份衛星)計劃于2020年發(fā)射完畢。 


      2019年7月14日,伽利略系統技術(shù)故障導致部分導航服務(wù)中斷。 2019年8月18日,"伽利略"衛星定位系統恢復正常。歐盟于1999年首次公布伽利略衛星導航系統計劃,其目的是擺脫歐洲對美國全球定位系統的依賴(lài),打破其壟斷。該項目總共將發(fā)射32顆衛星,總投入達34億歐元。因各成員國存在分歧,計劃已幾經(jīng)推遲。1999年歐洲委員會(huì )的報告對伽利略系統提出了兩種星座選擇方案:

       

      一是21+6方案,采用21顆中高軌道衛星加6顆地球同步軌道衛星。這種方案能基本滿(mǎn)足歐洲的需求,但還要與美國的GPS系統和本地的差分增強系統相結合。

       二是36+9方案,采用36顆中高軌道衛星和9顆地球同步軌道衛星或只采用36顆中高軌道衛星。這一方案可在不依賴(lài)GPS系統的條件下滿(mǎn)足歐洲的全部需求。該系統的地面部分將由正在實(shí)的歐洲監控系統、軌道測控系統、時(shí)間同步系統和系統管理中心組成。

       

      為了降低全系統的投資,上述兩個(gè)方案都沒(méi)有被采用,其最終方案是:系統由軌道高度為23616km的30顆衛星組成,其中27顆工作星,3顆備份星。每次發(fā)射將會(huì )把5或6顆衛星同時(shí)送入軌道,俄羅斯“聯(lián)盟”運載火箭攜帶歐洲伽利略全球衛星導航系統首批兩顆衛星,從法屬圭亞那庫魯航天發(fā)射中心發(fā)射升空伽利略系統是由歐盟主導的新一代民用全球衛星導航系統,耗資超過(guò)30億歐元。系統由兩個(gè)地面控制中心和30顆衛星組成,其中27顆為工作衛星,3顆為備用衛星。衛星軌道高度約2.4萬(wàn)公里,位于3個(gè)傾角為56度的軌道平面內此次發(fā)射成功后,歐洲航天局計劃明年再發(fā)射兩顆衛星,并在隨后幾年內陸續發(fā)射其他26顆衛星,以完成衛星導航系統的構建。歐洲阿麗亞娜公司將負責所有衛星的發(fā)射。


      目前全世界使用的導航定位系統主要是美國的GPS系統,歐洲人認為這并不安全。為了建立歐洲自己控制的民用全球衛星導航系統,歐洲人決定實(shí)施伽利略計劃。伽利略系統的構建計劃最早在1999年歐盟委員會(huì )的一份報告中提出,經(jīng)過(guò)多方論證后,于2002年3月正式啟動(dòng)。系統建成的最初目標是2008年,但由于技術(shù)等問(wèn)題,延長(cháng)到了2011年。2010年初,歐盟委員會(huì )再次宣布,伽利略系統將推遲到2014年投入運營(yíng)。

       

      與美國的GPS系統相比,伽利略系統更先進(jìn),也更可靠。美國GPS向別國提供的衛星信號,只能發(fā)現地面大約10米長(cháng)的物體,而伽利略的衛星則能發(fā)現1米長(cháng)的目標。一位軍事專(zhuān)家形象地比喻說(shuō),GPS系統只能找到街道,而伽利略則可找到家門(mén)伽利略計劃對歐盟具有關(guān)鍵意義,它不僅能使人們的生活更加方便,還將為歐盟的工業(yè)和商業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益。更重要的是,歐盟將從此擁有自己的全球衛星導航系統,有助于打破美國GPS導航系統的壟斷地位,從而在全球高科技競爭浪潮中獲取有利位置,并為將來(lái)建設歐洲獨立防務(wù)創(chuàng )造條件。作為歐盟主導項目,伽利略并沒(méi)有排斥外國的參與,中國、韓國、日本、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯等國也在參與該計劃,并向其提供資金和技術(shù)支持。伽利略衛星導航系統建成后,將和美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、中國北斗衛星導航系統共同構成全球四大衛星導航系統,為用戶(hù)提供更加高效和精確的服務(wù)。

       

      2015年3月30日,歐洲發(fā)射兩顆伽利略導航衛星,欲抗衡GPS。2019年7月14日,受與地面基礎設施相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題影響,伽利略系統的初始導航和計時(shí)服務(wù)暫時(shí)中斷。  2019年8月18日,"伽利略"衛星定位系統修復完畢,定位和導航服務(wù)已經(jīng)恢復正常。系統服務(wù)中心稱(chēng)技術(shù)故障出現在伽利略系統的兩個(gè)地面控制中心,它們負責計算時(shí)間和預測軌道,用于計算導航信息。至于確切的根本原因,將專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)獨立調查委員會(huì )進(jìn)行徹底調查。歐洲專(zhuān)家認為仍處“初始服務(wù)”階段的伽利略系統出故障在情理之中,不用大驚小怪,也無(wú)需過(guò)度解讀。


      轉自:互聯(lián)網(wǎng)

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