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      商砼攪拌車(chē)GPS定位系統的里程統計精準嗎?


      商砼攪拌車(chē)GPS定位系統已經(jīng)是我們日常管車(chē)和用車(chē)工作中必備的工具了,但是很多商砼混凝土企業(yè)將商砼攪拌車(chē)GPS定位終端,作為商砼車(chē)行駛里程統計工作的唯一數據依據不見(jiàn)得是合理的標準,畢竟有些場(chǎng)景可能會(huì )拿著(zhù)統計后的數據進(jìn)行財務(wù)結算,而財務(wù)結算就需要離嚴謹更近。


      市面上的普通商砼攪拌車(chē)GPS定位終端的定位精度在2-15米左右,具體的定位精度數據需要在特定的場(chǎng)景下,進(jìn)行定位測試。如果環(huán)境較差或者定位信號不好,定位偏差可能在15米以上。所以在商砼攪拌車(chē)GPS定位終端進(jìn)行單點(diǎn)定位時(shí)就已經(jīng)誤差很大。


      其次,當單點(diǎn)定位連成直線(xiàn)時(shí),會(huì )將所有單點(diǎn)定位的誤差相加,這給里程統計結果帶來(lái)很大的誤差;這里的誤差疊加涉及多種因素,不排除管理系統的前后端算法的問(wèn)題,所以這里不作細論。


      然后,還要考慮的就是單點(diǎn)定位的密度,這個(gè)可能比定位的精準度還要標準,許多商砼攪拌車(chē)GPS定位終端會(huì )在行駛過(guò)程中設置成5秒、10秒、15秒或20秒的定位數據上傳標準,比方說(shuō),在一般情況下,標定數據的數量越多越密集,標定數據的質(zhì)量就越好,定位精度也就越高。但如果超過(guò)30秒,商砼車(chē)很有可能已經(jīng)駛過(guò)轉彎匝道后,與進(jìn)入道閘的第1個(gè)定位點(diǎn)連成直線(xiàn),而未能構成圓弧狀態(tài),這樣就丟失了圓弧周長(cháng),同時(shí)導致里程統計與實(shí)際里程存在偏差。


      最后,隨著(zhù)商砼攪拌車(chē)GPS定位終端長(cháng)年累月地不斷使用,誤差數據也隨之增加,所以如果用車(chē)單位將商砼攪拌車(chē)GPS定位終端作為財務(wù)的統計依據,可能采用差分定位設備,或者采用高頻上傳、單日單程的統計方式,同時(shí)這個(gè)問(wèn)題的解決也需要依靠統計人員的工作經(jīng)驗和認真細致的工作態(tài)度。


      轉自:互聯(lián)網(wǎng)



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