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      北斗其實(shí)擁有GPS沒(méi)有的黑科技與絕活

      能定位,還能送信

       

      北斗有個(gè)絕活,GPS系統還沒(méi)做到:轉發(fā)用戶(hù)短信。

       

      沒(méi)有手機信號,又沒(méi)有昂貴的海事衛星,你可以用北斗發(fā)信息,或許是救命的信息。漁民是第一批北斗的忠實(shí)用戶(hù),全國4萬(wàn)余艘漁船都安裝了北斗,累計救助漁民上萬(wàn)人。野生動(dòng)物帶上北斗的箍,數據信息上傳,科學(xué)家就知道它們在哪兒。

       

      全國已有480萬(wàn)輛營(yíng)運車(chē)輛安裝北斗兼容終端。比如北京的3萬(wàn)多輛出租車(chē)、兩萬(wàn)多輛公交車(chē)全安裝了北斗;1500輛物流貨車(chē)也用北斗實(shí)時(shí)調度。

       

       

      厘米級定位

       

      11月18日,北斗三號系統的定位精度將提升1至2倍,達到2.5米—5米的水平。

       

      不僅如此,今年6月,北斗地基站網(wǎng)的開(kāi)通,使得米級、亞米級、厘米級甚至毫米級的服務(wù)不再是夢(mèng)想。重要的是:首次定位時(shí)間短,實(shí)用。

       

      將來(lái),如果你的車(chē)走在中間車(chē)道,北斗絕不會(huì )誤認為是左轉車(chē)道。還有共享單車(chē)、自助導游、無(wú)人機送貨、無(wú)人機打農藥……厘米級導航服務(wù)的市場(chǎng)無(wú)窮。

       

       

      兼容GPS

       

      北斗與GPS射頻兼容,兩系統民用信號實(shí)現互操作,用戶(hù)可以同時(shí)使用北斗和GPS民用信號。

       

      接收機需要同時(shí)看到4顆導航衛星才能定位。北斗與GPS實(shí)現互操作,相當于整合在一起。一臺接收機能同時(shí)接收兩個(gè)系統的衛星信號,更方便定位。

       

      GPS、北斗、格洛納斯和伽利略四大衛星導航系統如全部建成,全球導航衛星將超過(guò)百顆。北斗與其他系統兼容,造福全球用戶(hù)。

       

       

      皮實(shí)可靠

       

      北斗系統不能像GPS那樣,全球建地面測控站。地球背面的北斗衛星怎么聯(lián)系?北斗三號利用星間鏈路,互相通信、測距和保持隊形。

       

      北斗三號衛星可自主運行至少60天,即使地面站故障,衛星仍能正常工作。它能自我診斷故障和自我修復,設計壽命10年以上。

       

      星載原子鐘是定位精度的核心。北斗三號的銣原子鐘頻率穩定度,較北斗二號提高10倍,使北斗定位精度由10米級跨越至米級,授時(shí)精度也提高一個(gè)量級。衛星同時(shí)配備氫原子鐘,質(zhì)量和功耗大于銣原子鐘,但性能更優(yōu),兩者配合工作。



      轉自:互聯(lián)網(wǎng)

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