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      對智能車(chē)載終端NB和eMTC等通訊模式的分析


      eMTC則是基于LTE演進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù),與NB-IoT一樣使用的是授權頻譜,覆蓋面積較前者有大幅增強,支持高速移動(dòng)可靠性和擁塞控制,支持車(chē)載終端的獨立定位。同時(shí),隨著(zhù)新網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的廣泛應用,eMTC可以方便地將現有網(wǎng)絡(luò )升級到新的技術(shù)標準,并保持原有技術(shù)的兼容性。


      NB-IoT是基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)成為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要分支。NB-IoT構建于蜂窩通訊網(wǎng)絡(luò ),正常情況下會(huì )消耗大約180KHz的帶寬,而且直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò )體系下、UMTS網(wǎng)絡(luò )或LTE網(wǎng)絡(luò ),以降低部署成本、實(shí)現平滑升級。


      NB-IoT的覆蓋目標是MCL164dB,其覆蓋增強主要通過(guò)提升上行功率譜密度和重復發(fā)送來(lái)實(shí)現。eMTC的覆蓋目標是MCL155.7dB,其功率譜密度與LTE相同,覆蓋增強主要是通過(guò)重復發(fā)送和跳頻來(lái)實(shí)現。


      在上行方向,由于NB-IoT最小調度帶寬為3.75K或15K,上行功率譜密度最大增強17dB,考慮GSM終端發(fā)射功率最大可以到33dBm,NB-IoT發(fā)射功率最大23dBm,所以實(shí)際NB-IoT終端比GSM終端功率譜密度最高可達7dB左右。所以較NB-IoT而言,在頻段、移動(dòng)性、速率等有較高要求的,eMTC技術(shù)占據明顯的優(yōu)勢。


      轉自:互聯(lián)網(wǎng)



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